Дождь меняет всё: дорогу, видимость, поведение машины. Но многие водители продолжают ехать так, как будто солнечно и сухо. Из-за этого резко растёт риск заноса, гидроудара или лобового столкновения. Чтобы доехать безопасно, важно не просто быть внимательным, но и избегать типичных ошибок, которые делают поездку под дождём опасной.
Ехать с прежней скоростью
Самая частая ошибка — не снижать скорость.
- На мокрой дороге тормозной путь увеличивается в 1,5–2 раза.
- Чем выше скорость, тем больше шанс на "аквапланирование" — когда шины теряют контакт с дорогой и машина скользит по водной плёнке.
- Даже хорошие шины не спасут, если ехать слишком быстро по глубокой луже.
Что делать: снижай скорость заранее, особенно на поворотах, мостах и участках с боковой водой.
Не включать свет
В дождь темнеет, даже днём. А если ты не включаешь фары — другие водители тебя плохо видят.
- Многие забывают включить хотя бы ближний свет.
- Задние фонари без включённых передних могут не работать в полную силу.
Что делать: всегда включай ближний свет при дожде. Это сделает тебя заметным и повысит видимость.
Игнорировать состояние стёкол и дворников
Размазанные разводы, старые дворники, слабый омыватель — и обзор пропадает.
- Потрескавшиеся или жирные стёкла ухудшают картинку даже с новыми щётками.
- Изношенные дворники не очищают стекло, а просто размазывают воду.
- Пустой бачок омывателя в самый нужный момент — большая проблема.
Что делать: проверь дворники, помой стёкла снаружи и изнутри, залей качественную незамерзайку с очистителем. Меняй щётки раз в год.
Резко тормозить и поворачивать
На мокрой дороге реакция должна быть мягкой.
- Резкое нажатие на тормоз может вызвать блокировку колёс и потерю контроля.
- Резкий поворот руля — прямой путь к заносу, особенно на заднем приводе.
- Антиблокировочная система (ABS) помогает, но не чудо. Она не отменяет законы физики.
Что делать: тормози плавно, начинай раньше. Поворачивай рулём размеренно, без рывков.
Не держать дистанцию
Многие сохраняют прежний интервал между машинами.
- На мокрой дороге нужно больше пространства для торможения.
- Впереди идущая машина поднимает водяную пелену — и ты внезапно ничего не видишь.
Что делать: увеличь дистанцию минимум в полтора раза. Держись так, чтобы хорошо видеть задние фары впереди идущего авто.
Проехать через большую лужу на высокой скорости
Выглядит безобидно, но может закончиться серьёзно.
- Глубокая лужа может вызвать аквапланирование — потеря управления.
- Если вода попадёт в воздухозаборник — возможен гидроудар. Это когда вода попадает в цилиндры и двигатель заклинивает. Ремонт стоит дорого.
Что делать: проезжай лужи медленно, на пониженной передаче. Если не видно дна — лучше объехать.
Не переключать режимы коробки
На АКПП можно использовать пониженные передачи.
- Если едешь под гору, используй режим "L" или "-", чтобы не перегружать тормоза.
- На механике — не глушите двигатель на спуске. Это снижает контроль.
Главное — помни: дождь требует больше времени, внимания и спокойствия. Не торопись. Лучше приехать на 10 минут позже, чем стать причиной аварии. Уважай погоду, дорогу и других участников — и поездка будет безопасной.